خبرگزاری آریا -مقام‌های صنعت هوانوردی درباره کوتاهی جهانی در انتشار نتایج تحقیقات سوانح هوایی هشدار دادند و تأکید کردند گزارش‌های نهایی تنها در حدود 50 درصد از حوادثی که بر اساس قواعد بین‌المللی تحت تحقیق قرار می‌گیرند منتشر می‌شوند؛ امری که توان این صنعت را برای درس گرفتن و جلوگیری از تکرار فاجعه‌های هوایی محدود می‌کند.
به گزارش آریا؛ مارک سیرل، مدیر جهانی ایمنی اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (ایاتا)، گفت تداوم این نسبت در چنین سطحی غیرقابل قبول است و معتقد است تلاش‌ها برای بهبود وضعیت همچنان کمتر از حد لازم است.
این هشدارها در نشست ایمنی هوایی بین‌المللی در مونترال مطرح شد؛ جایی که مقام‌ها اشاره کردند کمبود نیروی متخصص و حساسیت برخی تحقیقات به‌ویژه آن‌هایی که به مظنون بودن سرنگونی هواپیماها مرتبط است، از برجسته‌ترین دلایل تأخیر در انتشار نتایج است. این تأخیر پرسش‌هایی درباره سرنوشت تحقیق درباره سقوط هواپیمای بوئینگ 787 شرکت ایر ایندیا در ژوئن 2025 ایجاد کرده است؛ حادثه‌ای که به کشته شدن 260 نفر انجامید و زمان صدور گزارش نهایی آن روشن نیست، با وجود پیش‌بینی‌های قبلی برای انتشار پیش‌نویس آن در اکتبر. چین نیز تاکنون گزارش نهایی سقوط هواپیمای چاینا ایسترن در سال 2022 را منتشر نکرده است.
بر اساس قواعد بین‌المللی معروف به «پیوست 13»، تحقیقات سوانح هوایی با هدف تعیین علل و استخراج توصیه‌هایی برای تقویت ایمنی انجام می‌شود و گزارش‌های نهایی معمولاً باید ظرف یک سال از وقوع حادثه منتشر شوند. مقام‌ها تأکید کردند انتشار این گزارش‌ها فقط یک اقدام اداری نیست، بلکه گامی اساسی برای جلوگیری از تکرار حوادث است؛ زیرا نبود نتایج و توصیه‌ها، صنعت هوانوردی را با شکاف‌هایی روبه‌رو می‌گذارد که قابل رفع نیستند.
منبع: رویترز