خبرگزاری آریا - مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به پیشرفت فیزیکی مناسب کریدورهای بزرگراهی کمربند پیرامونی کشور، از اجرای 11 کریدور بزرگراهی خبر داد و گفت: تکمیل این شبکه پیوسته در امتداد نوار مرزی کشور، با هدف اتصال محورهای مواصلاتی به مرزهای بین‌المللی، افزایش ظرفیت‌های حمل و نقل، ارتقای ایمنی مسیرهای جاده‌ای و تقویت حمل و نقل کالا و مسافر در سطح ملی و بین‌المللی دنبال می‌شود.
به گزارش خبرگزاری آریا و به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، هوشنگ بازوند در تشریح برنامه توسعه کریدورهای بزرگراهی کشور اظهار کرد: در بخش بزرگراهی، 11 کریدور تعریف شده که شامل 6 کریدور شمالی ـ جنوبی و 5 کریدور شرقی ـ غربی است. این کریدورها در امتداد نوار مرزی کشور قرار گرفته‌اند و در مجموع، شبکه‌ای کمربندی را پیرامون ایران شکل می‌دهند؛ شبکه‌ای که از مرز بازرگان آغاز می‌شود، از شلمچه و چابهار عبور می‌کند به سرخس می‌رسد و از آنجا مجدد به مرز بازرگان متصل می‌شود.
وی با تأکید بر ضرورت تکمیل شبکه حمل و نقل جاده‌ای در قالب این کریدورها افزود: اهمیت این کریدورها صرفاً در احداث مسیرهای بزرگراهی خلاصه نمی‌شود؛ موضوع اصلی این است که بتوانیم راه‌های منتهی به مرزهای کشور را به این شبکه متصل کنیم تا علاوه بر تسهیل تردد، امکان انتقال و توزیع کالا در مقیاس ملی و بین‌المللی فراهم شود. در واقع، تکمیل این کمربند و اتصال آن به مرزها، ظرفیت شبکه جاده‌ای کشور را برای پشتیبانی از مبادلات تجاری و ترانزیتی افزایش می‌دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند اجرای کریدور بزرگراهی غرب کشور بیان کرد: این کریدور به طول 1500 کیلومتر، یکی از مهم‌ترین محورهای ترانزیتی کشور به‌شمار می‌رود که از استان‌های آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان عبور می‌کند. در حال حاضر، بخش عمده‌ای از قطعات اجرایی آن در استان‌های آذربایجان غربی، کرمانشاه، لرستان و خوزستان پیشرفت مناسبی دارند، اما استان کردستان نسبت به سایر استان‌های واقع در مسیر با عقب‌ماندگی‌هایی مواجه بوده است.
بازوند ادامه داد: برای جبران این فاصله، در برنامه سال 1405 اقدامات مشخصی پیش‌بینی شده و فعال‌سازی کارگاه‌ها و قطعات اجرایی این کریدور در استان کردستان با جدیت دنبال می‌شود. خوشبختانه در حال حاضر نیز برخی قطعات این مسیر از برنامه زمان‌بندی‌شده جلوتر هستند و امیدواریم با اجرای برنامه‌های پیش‌بینی‌شده، عقب‌ماندگی موجود تا سال 1406 جبران شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به میزان پیشرفت و اعتبارات مورد نیاز برای تکمیل کریدورهای کمربندی کشور گفت: روند اجرای پروژه‌ها در این کریدورها از پیشرفت قابل قبولی برخوردار است و برای تکمیل بخش‌های باقی‌مانده به حدود 80 همت اعتبار نیاز است که عدد قابل توجهی است.
وی افزود: احداث باند دوم یا تبدیل راه فرعی به اصلی در قالب کریدورهای تعریف شده از موضوعات مورد تاکید رییس جمهور و وزیر راه و شهرسازی است و بر همین اساس برنامه تکمیل این پروژه‌ها نیز با اولویت‌بندی اجرایی در شرکت ساخت و توسعه در حال انجام است.
بازوند در ادامه به ضرورت تکمیل مسیرهای ارتباطی میان کریدورهای اصلی و مرزهای کشور اشاره کرد و گفت: در کنار کمربند اصلی کریدورها، حدود هزار کیلومتر مسیر آنتنی نیز تعریف شده است که وظیفه اتصال این شبکه به مرزهای زمینی کشور را بر عهده دارند. این مسیرها که عمدتاً از راه‌های فرعی موجود تشکیل شده‌اند، با ارتقا به راه اصلی یا بزرگراه، امکان دسترسی مستقیم‌تر به مرزها را فراهم می‌کنند.
وی خاطرنشان کرد: برای تکمیل این مسیرهای آنتنی نیز حدود 40 همت اعتبار نیاز است تا اتصال شبکه حمل و نقل جاده‌ای با 17 مرز زمینی و کشورهای همسایه برقرار شود با ویژگی های فنی مورد نظر برقرار شود.