وکاله آریا للأنباء -
قبل سنوات، بنت تطبیقات النقل فکرتها على معادله بسیطه: سائق یملک سیاره، وراکب یطلب رحله عبر هاتفه.
لکن المرکبه التی تصل إلى الراکب عبر التطبیق بدأت فی بعض المدن تسیر من دون سائق داخلها. ومع توسع تجارب الروبوتاکسی، لا ینحصر السؤال فی قدره السیاره على القیاده، بل یمتد إلى موقع السائق فی اقتصاد نقل تعید المنصات وشرکات التقنیه تشکیله.
قصص مقترحه
list of 2 items فی السعودیه، بلغ عدد السائقین المسجلین فی المنصات الرقمیه 332 ألف سائق وسائقه خلال عام 2024، بینهم 22 ألف سائقه سعودیه. کما سجلت تطبیقات نقل الرکاب 80.5 ملیون رحله فی العام نفسه، بزیاده 26% عن عام 2023، وفق بیانات رسمیه سعودیه. وتوضح هذه الأرقام حجم العاملین والرحلات فی سوق قد تمتد إلیه المرکبات الذاتیه.
فی فقره من فقرات برنامج "حیاه ذکیه" فی 13 أکتوبر/تشرین الأول 2026، ینتقل السؤال من سیاره تقود نفسها إلى مصیر من کانوا یقودون رحلات تطبیقات النقل: هل یغیر الروبوتاکسی وظیفه السائق أم یعید توزیع الدخل من حوله؟
فی شراکه أوبر وویراید، توفر أوبر منصه الحجز وقاعده المستخدمین، بینما تقدم ویراید تقنیه القیاده الذاتیه، وتتولى شرکه «تواصل» تشغیل المرحله الأولى من الخدمه فی أبو ظبی . ویکشف النموذج أن غیاب السائق عن المقعد الأمامی لا یعنی غیاب البشر عن منظومه الرحله، بل انتقال أدوارهم بین المنصه وشرکه التقنیه ومشغل الأسطول.
وفی أبو ظبی، أصبحت تجربه القیاده الذاتیه حقیقه کامله على الأرض منذ نوفمبر/تشرین الثانی 2025. وتحدیدا فی جزیره یاس، حیث ظهرت سیارات الأجره من دون سائق داخلها، بعد حصول ویراید وتواصل على ترخیص تشغیلی، واستیفاء متطلبات السلامه والجاهزیه وإجراء اختبارات تشغیلیه. وتظهر هذه البدایه أن التوسع لا یحدث فی کل المدینه دفعه واحده، بل ضمن نطاقات یحددها المنظمون والمشغلون.
وهنا یطرح نموذج الروبوتاکسی سؤال توزیع العائد من الرحله: ما حصه المنصه وشرکه التقنیه ومالک الأسطول؟ وماذا یتبقى للسائق الذی کان یوفر السیاره ویتحمل الوقود والوقت والمخاطره؟
مرکبه ذاتیه القیاده (الجزیره) ولا تبدو المخاوف من أثر هذا التحول افتراضیه فقط. فقد خلصت دراسه نشرتها دوریه "العلوم الإنسانیه والاجتماعیه والاتصالات" التابعه لمجموعه "نیتشر" إلى أن تشغیل خدمه "أبولو غو" للروبوتاکسی فی مدینه ووهان الصینیه ارتبط بتراجع دخل سائقی سیارات الأجره.
ولا تکفی هذه النتیجه وحدها للحکم على أسواق المنطقه، لاختلاف التنظیم والتسعیر وحجم الأساطیل، لکنها تشیر إلى أن الأثر قد یظهر فی دخل السائق قبل أن یظهر فی عدد الوظائف.
ولا تعنی المرکبه ذاتیه القیاده غیاب البشر عن منظومه النقل. فبحسب مذکره بحثیه لفریق "مستقبل العمل" فی معهد ماساتشوستس للتکنولوجیا (MIT)، قد تظهر وظائف فی الإداره عن بعد أو التنسیق، وخدمه العملاء، والدعم المیدانی، والصیانه مع توسع المرکبات الذاتیه.
لکن المذکره لا تحسم جوده هذه الوظائف، وتشیر إلى أن المهارات اللازمه لها ما زالت غیر واضحه بما یکفی، وأن انتقال العاملین إلیها یعتمد على توافر التدریب.
وتفتح هذه المعطیات سؤال المقال: إذا انتقلت إداره الرحله بین المنصه وشرکه التقنیه ومشغل الأسطول، فهل ینتقل السائق إلى دور جدید، أم یصبح دخله أول ما یتراجع قبل أن تتضح البدائل؟
المصدر: الجزیره